10月17日上午，蘇北運河危舊船閘擴容改造工程啟動儀式在淮安舉行，拉開了蘇北運河危舊船閘擴容改造序幕。

　　作為國家水運主通道，蘇北運河是全國內(nèi)河斷面航道船舶密度、船舶通過量、貨物運量最大的“黃金水道”。全線共有10 個梯級28 座船閘，其中一線老閘大多建設(shè)于20世紀(jì)60 年代，平均使用年限已近60 年，超過40 年的船閘有10 座，占比超三成，存在著使用年限長、技術(shù)尺度低等問題，不能滿足船舶大型化、船閘智慧化發(fā)展要求，已成為制約航運轉(zhuǎn)型提升、航務(wù)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和航運現(xiàn)代化建設(shè)的“瓶頸”和“短板”。此次改造涉及運河宿遷境內(nèi)的皂河、宿遷、劉老澗、泗陽等4座船閘。

　　省交通運輸廳蘇北航務(wù)管理處處長任強說：“皂河一號船閘、泗陽一號船閘也都列入了這次加快打造更具特色水運江蘇實施意見當(dāng)中的危舊船閘改造計劃，我們也將在十四五期間，對于這些出現(xiàn)比較大的安全問題和運行效率問題的這些船閘的節(jié)點，逐個以釘釘子的精神，把它逐個的消除掉?！?/P>