中國江蘇網(wǎng)12月18日訊（記者 羅鵬 張顧穎 高波）隨著地鐵時(shí)代的全面到來，公共出行在越來越擁堵的城市發(fā)揮著舉足輕重的作用。在蘇州，“公交車快過小汽車”已經(jīng)成為當(dāng)?shù)厥忻駨V為流傳的一句話，公交正為蘇州人的出行發(fā)揮著巨大作用。12月18日，“E路同行智惠江蘇——交通篇”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)來到古城蘇州，記者親身探訪，了解互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，蘇州公交“飛”起來背后的故事。

公交調(diào)度中心系統(tǒng)，讓市民出行更便捷

　　踏進(jìn)在蘇州市公共交通集中調(diào)度管理中心，一幅百余平米的超大屏幕引起了記者的注意。屏幕上，一張城市網(wǎng)狀路線圖躍然于記者眼前，一個(gè)個(gè)紅綠色的小方塊，正是目前運(yùn)營中的蘇州公交車?！巴ㄟ^安裝于公交車上的車載智能設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)，我們能清晰得知目前跑在路上公交車的狀況，如果有意外發(fā)生，調(diào)度人員會(huì)第一時(shí)間知曉并及時(shí)作出處置措施?！碧K州公交運(yùn)營業(yè)務(wù)處副處長管日昊介紹道。

　　除了監(jiān)控車輛實(shí)施動(dòng)態(tài)，車載智能監(jiān)測裝備能將司機(jī)的駕駛狀態(tài)與行車路況實(shí)時(shí)可視化，以便調(diào)度中心隨時(shí)做出相應(yīng)措施?！爸笓]中心的智能系統(tǒng)，集中收集公交線路、場站信息、車輛信息、客流量等數(shù)據(jù)，經(jīng)過精密分析，從而給中心調(diào)度員提供工作支撐。”管日昊告訴記者，指揮中心自2016年正式啟用以來，在調(diào)度人員減少的情況下，工作效率卻得到大幅提升。

　　蘇州的公交車為什么“跑得比小汽車快”？管日昊給記者拋出了一個(gè)“秘密武器”。原來，通過調(diào)度中心的實(shí)時(shí)監(jiān)測與大數(shù)據(jù)分析，可以對(duì)蘇州每條公交線路運(yùn)行狀況與發(fā)車頻率做出精準(zhǔn)判斷，調(diào)度中心據(jù)此對(duì)線路和發(fā)車班次進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整?！芭e個(gè)例子，從A點(diǎn)到B點(diǎn)，在某一個(gè)階段乘車人增多，那么我們就會(huì)增加發(fā)車班次，相反則減少。如果從A點(diǎn)到B點(diǎn)路程中有幾個(gè)站幾乎沒人上下車或者乘客特別多，我們則新開‘大站’路線，車輛僅?？咳藬?shù)多的站臺(tái)。”管日昊告訴記者，除了調(diào)整運(yùn)行路線與班次，調(diào)度中心還將根據(jù)時(shí)間段與乘車人數(shù)，調(diào)整車型大小，以便滿足運(yùn)載量。

　　隨著新能源公交車的普及，調(diào)度中心智能監(jiān)測分析系統(tǒng)也隨之升級(jí)迭代，對(duì)新能源車輛的“三電”（電池、電機(jī)、電控）進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，提醒工作人員及時(shí)充電和保養(yǎng)。目前，蘇州市新能源公交車已覆蓋車輛總數(shù)的75%，到2020年，新能源車將全面替換舊有車型。

微信公眾號(hào)為市民提供更多服務(wù)

　　指尖輕松滑動(dòng)，乘車信息一覽無余。在蘇州，市民選擇公共交通出行不用在車站費(fèi)勁查看，只需打開手機(jī)，輕松出行毫不費(fèi)事。

　　記者了解到，由蘇州交通運(yùn)輸智慧中心重點(diǎn)打造的“一微兩端”政務(wù)服務(wù)微平臺(tái)，即微信公眾號(hào)、巴士管家APP、蘇州行APP，在方便市民出行的同時(shí)，大大提高了百姓出行滿意度?！疤K州交通運(yùn)輸”公眾號(hào)部署了智能融合客服系統(tǒng)，利用語音識(shí)別、人工智能對(duì)市民的咨詢投訴進(jìn)行答復(fù)，政務(wù)服務(wù)微平臺(tái)已有27項(xiàng)服務(wù)功能，打造24小時(shí)不關(guān)門的交通政務(wù)網(wǎng)上辦事微平臺(tái)；“巴士管家”APP涵蓋城際拼車、機(jī)場接送、定制班車、運(yùn)游結(jié)合等個(gè)性服務(wù)，APP注冊用戶已超過2500萬；“蘇州行”APP向市民提供提供路況服務(wù)、公交軌交線路、停車場等12類查詢及召出租車、查詢失物、咨詢投訴等7類服務(wù)內(nèi)容。

　　記者打開“蘇州交通運(yùn)輸”公眾號(hào)看到，“公交查詢”“客運(yùn)購票”“出租召車”等出行服務(wù)程序一應(yīng)俱全，全面滿足市民出行需求?！耙酝覀兂塑囈秸九_(tái)才能看到我該坐哪路車，在哪換乘。而現(xiàn)在，我在公眾號(hào)程序里輸入站點(diǎn)，就能知道怎么乘車最便捷?！惫苋贞桓嬖V記者，通過指揮中心前后端的智能服務(wù)，市民出行滿意度逐年穩(wěn)步上升。

跨省公交滿足了百姓更多出行需求

　　區(qū)域發(fā)展，交通先行。蘇州市吳江區(qū)是長三角江浙滬三省交匯的核心區(qū)域，與周邊城市地緣相近、人文相親、產(chǎn)業(yè)相融。在實(shí)施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的大背景下，吳江區(qū)率先打造區(qū)域大交通互聯(lián)互通，6條跨省公交線路先后建成。

　　在吳江區(qū)黎里古鎮(zhèn)，兩條跨省公交線路分別對(duì)接上海東方綠洲和浙江西塘。在今年3月開始試運(yùn)行后，這兩條線路已正式運(yùn)營。三地居民可使用現(xiàn)金、實(shí)體卡、電子市民卡、支付寶、微信、NFC及銀聯(lián)等多種支付方式乘坐公交。

　　記者了解到，開往上海東方綠洲與浙江西塘的公交每一小時(shí)發(fā)一班車，票價(jià)5元，沿線設(shè)5-6個(gè)站點(diǎn)，一小時(shí)之內(nèi)均可抵達(dá)。“自試運(yùn)行以來，這兩條線路共接待乘客18萬人次，滿足了三地居民旅游、辦事的需求?！眳墙瓍^(qū)交通運(yùn)輸管理處客運(yùn)管理科科長劉歡介紹道。

　　據(jù)悉，吳江區(qū)將以跨省公交線路為干線，加快實(shí)施區(qū)域內(nèi)公交線網(wǎng)的優(yōu)化調(diào)整，使區(qū)內(nèi)公交線網(wǎng)更好融合跨省公交干線，讓客流能夠順利換乘到區(qū)域內(nèi)其他有吸引力的熱點(diǎn)區(qū)域，繼續(xù)完善跨省公交線網(wǎng)覆蓋?！拔覀兊目盗Υ蟮罇|延和黎里旅游集散中心公交換乘中心兩個(gè)項(xiàng)目正在抓緊施工中，明年均可投入使用?！眲g說。